הנאשם הורשע על פי הודאתו בביצוע שתי עבירות של נהיגה בזמן פסילה יחד עם עבירה של נהיגת רכב כאשר רישיון הנהיגה היה פקוע שנים ארוכות.

בטיעוניה הפנתה המדינה לחומרת העבירות שבוצעו על ידי הנאשם ולעברו התעבורתי והפלילי המצדיק לשיטתה ענישה הכוללת רכיב של מאסר בפועל.

כתמיכה לטיעוניה לעונש הציגה המדינה רשימה ארוכה של פסקי דין בהם נגזרה ענישה הכוללת מאסר מאחורי סורג ובריח במקרים שונים של נהיגה בזמן פסילה גם כאשר רכיב של מאסר מותנה לא היה תלוי כנגד נאשם נתון.

ההגנה הביאה בפני בית המשפט את נסיבות חייו החריגות של הנאשם על רקע לקיחת האחריות המלאה שלו בפרשות שבפני.

אין חולק כי המדובר בנסיבות חיים קשות וחריגות, שכן ביום ביצוע העבירה נשוא תיק

1511-03-17 , דהיינו 19.10.16 מצאה את מותה בתאונה מחרידה בתו הקטנה של הנאשם אירוע לגביו הגיעה התביעה למסקנה כי אין לנאשם בו חלק.

עוד הסביר ב"כ הנאשם כי בעוד הנאשם עצור, בוצע כלפיו צו הריסה של ביתו וכתוצאה מכך אשתו עזבה אותו עם בנו בן השנתיים ועברה לגור בבית הוריה.

מתחם הענישה ביחס לעבירה של נהיגה בזמן פסילה נקבע על ידי בית המשפט המחוזי, באר-שבע

בעפ"ת 59810-07-12 דרור אביטל נגד מדינת ישראל שם נאמר באופן מפורש:

"מתחם הענישה הקבוע לעבירות של נהיגה בזמן פסילה, נע בין מאסר על תנאי בנסיבות קלות באופן מיוחד, עד לתקופת מאסר בת שנה."

מתחם תקופת פסילת רישיון הנהיגה ביחס לעבירה של נהיגה בזמן פסילה, נקבע על ידי בית המשפט המחוז, באר-שבע בעפ"ת 43966-08-13 חאלד זידאן נגד מדינת ישראל:

"הטווח של עשרים וארבעה חודשי פסילת רישיון הינו בתוך מתחם העונש ההולם, אשר נע בין 6 חודשים ועד לחמש שנים."

אני מסכים עם עמדת התביעה לפי ביצוע שתי עבירות הכוללות נהיגה בזמן פסילה (אליה צורפה עבירה של נהיגת רכב בשנת 2012 ללא רישיון נהיגה תקף) מצדיק באופן מוחלט ענישה הכוללת רכיב של מאסר מאחורי סורג ובריח.

חלקו הנמוך של מתחם הענישה מתאים על פי רוב לאירוע בודד של נהיגה בזמן פסילה כאשר אין לנאשם נתון עבר תעבורתי חריג.

בפרשה זו לנאשם עבר תעבורתי חריג בחומרתו הכולל גרימת מוות ברשלנות בתאונה לפני 15 שנים בגינה ריצה ענישה הכוללת מאסר בפועל עם פסילת רישיון הנהיגה לתקופה של 8 שנים.

נכון כי לא תלוי כנגד הנאשם מאסר מותנה, אך עצם הנהיגה בזמן פסילה פעמיים מצידו כאשר ברקע עבר תעבורתי כה חריג, יש בה בהתנהגות זו משום הצדקה מלאה לרכיב המאסר בפועל לו עותרת המדינה.

יחד עם זאת, אין אני יכול להתעלם ממספר שיקולים הפועלים לזכות הנאשם ויש בהם כדי להצדיק תקופת מאסר מדודה שאינה מגיעה לחלקו העליון של מתחם הענישה הנוהג, ואסביר דברי:

הנאשם נעצר ביום 2.1.17 ומרגע מעצרו לא נמצאה בעניינו כל חלופת מעצר.

במהלך מעצרו, ללא כל הסדר טיעון עם המדינה, ובעודו שרוי באבל כבד על בתו הקטנה שנדרסה למוות ממש לאחרונה, בחר הנאשם לקחת אחריות מלאה ביחס לשלושת הנהיגות המיוחסות לו.

המדובר בלקיחת אחריות ללא ניהול הוכחות ומתוך הפנמה מלאה של חומרת העבירות המיוחסות לו.

אדגיש כי נאשם זה מורשה במקור לנהיגה, הוא עבר את כל מבחני הרישוי כנדרש ואין המדובר במי שאין לו מושג בחוקי התעבורה.

בעודו עצור, וכאמור שרוי באבל, ביצעה המדינה כלפי ביתו (שככל הנראה נבנה ללא היתר כדין) צו הריסה וכך מצוי הנאשם היום ללא בית לחזור אליו, ובמצב בו אשתו עזבה אותו לטובת מגורים בבית הוריה עם בנו בן השנתיים.

בהחלט סביר יהיה לטעון כי הנאשם במעשיו הוא אשר הוביל לרוב האירועים המתוארים לעיל, שכן נהיגתו המודעת בזמן פסילה היא אשר הובילה למעצרו ולהעדרו מן האירועים הקשורים להריסת ביתו.

יחד עם זאת, אין אני יכול להתעלם מרצף האסונות שפקדו את הנאשם אך לאחרונה וגם אם ראוי הוא בהחלט לענישה מוחשית, על רכיב המאסר שבה להיות מידתי הגם שכאמור צריך הוא להיות בתוך מתחם הענישה, ללא חריגה ממנו.

אני סבור כי בנסיבות של לקיחת אחריות מלאה ללא כל רכיב של מאסר מותנה בר הפעלה ברקע, ובהתחשב בעובדה שהמדובר במורשה לנהיגה במקור עם נסיבות חיים קשות וחריגות, יש הצדקה לרכיב מאסר בפועל של שלושה חודשים מאחורי סורג ובריח.

החלטה זו על משך המאסר, מחייבת בעיני תמהיל ענישה הכולל גם רכיב מוחשי של פסילת רישיון הנהיגה בפועל.

אין אני נכנס במסגרת החלטה זו לשאלת פסילותיו האחרות של הנאשם ודרך החישוב שלהן.

המדובר מן הסתם בסוגיה שההגנה עדיין לא סיימה הטיפול בה.

אני סבור כי תקופת פסילה כוללת בת 24 חודשים תהווה ענישה הולמת לנסיבות של פרשות אלה הכוללות שתי נהיגות בזמן פסילה (ללא ביצוע עבירות נלוות הכוללות בריונות כבישים).

אני מקבל גם את עמדת המדינה בבקשתה להפעלת הפסילות המותנות (שחלקן יופעלו בחופף וחלקן במצטבר לפסילה אותה קבעתי לעיל).

אני מחליט לקבל את עמדת המדינה בכל הקשור לחתימת הנאשם על התחייבות כספית משמעותית וכן מקבל את עמדתה לגזירת רכיב מוחשי של מאסר מותנה בנוסף.

לפיכך הנני דן את הנאשם לעונשים הבאים:

א. הנאשם יחתום על התחייבות כספית בסך של 15000 ₪ להימנע מביצוע עבירה בניגוד לסעיף 10(א) בפקודת התעבורה או עבירה של נהיגה בזמן פסילה והכל תוך שנתיים מהיום.

הנאשם יחתום על ההתחייבות הכספית תוך 30 יום מיום שחרורו ממאסר במזכירות בית המשפט ולא ייאסר למשך 15 ימים.

ב. הנני פוסל את הנאשם מלקבל או מלהחזיק את רשיון הנהיגה לתקופה של 24 חודשים.

פסילתו של הנאשם תימנה מהיום במצטבר לכל פסילה אחרת התלויה כנגדו.

ג. מורה על הפעלת 8 חודשי פסילה מותנית כפי שנגזרו על הנאשם בתיק 6116-03-16 ביום
2.5.16 בבית משפט זה לריצוי באופן מצטבר לפסילה שנגזרה בסעיף ב' לעיל.

ד. מורה על הפעלת 6 חודשי פסילה מותנית כפי שנגזרו על הנאשם בתיק 5000-09-14 ביום
2.3.15 בבית משפט השלום חיפה לריצוי באופן חופף לפסילה שנגזרה בסעיף ב' לעיל.

בסה"כ ירצה הנאשם כתוצאה מגזר דין זה 32 חודשי פסילה בפועל אשר יימנו במצטבר לכל פסילה אחרת התלויה כנגדו.

ה. הנני פוסל את הנאשם מלקבל או מהחזיק רישיון נהיגה לתקופה של 12 חודשים וזאת על תנאי למשך 3 שנים.

ו. הנני גוזר על הנאשם 8 חודשי מאסר אשר ירוצו במידה והנאשם יבצע ויורשע בביצוע עבירה

של נהיגה בזמן פסילה או נהיגה עם רישיון נהיגה שאינו תקף מעבר ל – 6 חודשים והכל תוך

3 שנים מיום שחרורו ממאסר.

ז. הנני גוזר על הנאשם 3 חודשי מאסר לריצוי בפועל מאחורי סורג ובריח.

מאסרו של הנאשם ימנה מיום 2.1.17 – יום מעצרו.

זכות ערעור תוך 45 יום מהיום.

ניתן היום, כ"א אדר תשע"ז, 19 מרץ 2017, בנוכחות הצדדים.