בקשה להחזרת תפוס, רכב מסוג סקודה ל.ז 6242953.

לטענת המבקש, מדובר ברכב של המבקש אשר אין הצדקה להותירו בידי המדינה, אף אם בכוונתה להגיש בסופו של ההליך בקשת חילוט. הוסף, כי המדובר במקרה בודד בו הוסע תושב זר ברכב. בנסיבות האמורות מתבקש שחרורו בתנאים שיבטיחו שמירה על שוויו וערכו עד סיום ההליך.

המשיבה מתנגדת לכך, הן משום שבכוונתה לעתור לחילוט הרכב בסיומו של ההליך. בעניין זה מפנה המשיבה להוראות החוק הרלבנטיות בעניין זה. לחילופין נטען, כי ככל וישוחרר הרכב יש לעשות כן בתנאים של משכון הרכב, המצאת פוליסת ביטוח לרכב, איסור דיספוזיציה לרכב, והפקדת סך 50 אחוז מערכו לאחר קביעת ערכו על ידי שמאי מוסמך.

לאחר ששמעתי את טיעוני הצדדים, סבורני כי דין הבקשה להתקבל בתנאים.

לאור חלוף הזמן מאז האירוע, וכן עמדת המשיבה כפי שהובאה לעיל, סבורני כי בשלב זה אין מקום למנוע את החזרת הרכב, ויש לקבוע תנאים להשבתו.

אשר על כן, אני קובע כי הרכב יושב לבעליו בכפוף למילוי התנאים הבאים:

1. איסור דיספוזיציה ברכב, לרבות מכירתו או מסירתו.

2. המצאת ביטוח מקיף כאשר המדינה הינה המוטב.

3. רישום עיקול על הרכב לטובת המדינה.

4. התחייבות עצמית וערבות צד ג' על סך 25,000 כל אחת. ההתחייבות העצמית וערבות צד ג' הינם להבטחת מסירת הרכב לידי המדינה ככל שביהמ"ש יורה על חילוט.

5. הפקדת ערבון כספי בסכום של 25% משוויו של הרכב.

זכות ערר כחוק.

ניתנה היום, ט"ו אלול תשע"ט, 15 ספטמבר 2019, בהעדר הצדדים.