<#2#>

נוכחים:

התובע בעצמו

נתבעת מס' 1 בעצמה

נציג נתבעת מס' 2 – מר מוטי כהן

פרוטוקול

התובע לאחר שהוזהר כדין מעיד:

התאונה היתה ברחוב ויצמן בקרית ביאליק.

עשיתי תרשים לאופן התרחשות התאונה.

נתקבל וסומן ת/1.

נסעתי בנתיב הימיני של רחוב ויצמן מדובר בכביש עם שני נתיבים. נהגתי ברכב מדגם סובארו והתכוונתי לפנות ימינה, כפי שרואים בתרשים שהכנתי.

רכב אחר שעמד בצד ימין באדום לבן ליד מעקה וקרוב לצומת, פתאום הדלת השמאלית קדמית נפתחה ופגעתי בדלת. בשדה ראיה נורמאלי ראיתי שאני יכול לעבור ופתיחת הדלת של הרכב היתה פתאומית. הצומת שהיתה לפנינו היתה מרומזרת, היה לי אור ירוק.

נתיב הנסיעה שלי היה צפוף באופן שקשה להחנות רכב ורכב אחר יעבור לידו.

המשטרה לא התערבה. החלפנו פרטים.

מגיש תמונות למקום ארוע התאונה.

נתקבלו וסומנו ת/2.

מגיש תמונות של הרכב מחוו"ד.

נתקבלו וסומנו ת/3.

תיקנתי את הרכב ושילמתי את הסכום שמצויין בחוו"ד.

הרכב שלי שנת 2013. אני יד ראשונה. הרכב היה חדש.

התאונה היתה ב-19/7/14.

חקירה נגדית:

כל המשפחה שלי היתה איתי באוטו.

אשתי ישבה לידי ומאחור היו עוד 3 נוסעים.

לשאלתך למה לא הבאתי אותם להעיד, אני משיב שלא ראיתי צורך להביא עדים. הכל ברור.

הכלה שלי עורכת דין והיא היתה איתי ברכב.

אני מכיר את הצומת לפני כן. נסעתי במהירות נורמאלית כי הייתי אמור לפנות ימינה ברמזור ירוק.

נסעתי סביר לדעתי. אני לא נהג שנוסע מהר. היתה לי משפחה מאחור.

לשאלתך אם יכול להיות שניסיתי להרוויח את הרמזור, אני משיב שאתה יכול לטעון מה שאתה רוצה. היא חנתה והפריעה לתנועה. ואני הייתי צריך לפנות בירוק. לא נסעתי מהר.

היו מכוניות בצומת בפניה שמאלה.

לשאלתך מתי הספקתי לראות שהדלת פתוחה, אני משיב, זה היה מאד מהיר שאני הייתי מאד קרוב למכונית שלה.

לשאלתך באיזה מרחק ראיתי את הדלת שלה פתוחה, אני משיב שלא ראיתי.

לשאלתך באיזה מרחק ראיתי את הרכב שלה עומד שם, אני משיב שראיתי אותו, אני לא יודע ממתי הוא חנה שם. ראיתי שיש שם רכב.

לשאלתך אם הנתיב שלי רחב למה נצמדתי לימין, אני משיב שברגע שיש בנתיב מכוניות שאמורות לפנות שמאלה ומכוניות שאמורות לפנות ימינה והיא חנתה במקום שאסור.

לשאלתך אם יכולתי ולנסוע קצת יותר שמאלה, אני משיב שלא הייתי צריך להיות בשמאל, הייתי צריך לנסוע בנתיב שלי.

עברתי והרגשתי מכה ואז עצרתי. אני לא הייתי צריך לעצור בכלל.

אתה מציג בפני הודעה לחברת הביטוח ואני לא מכחיש אותה. כנראה שזו ההודעה שמסרתי.

אם הייתי רואה שהיא עומדת לפתוח את הדלת, הייתי עוצר.

ההודעה נתקבלה וסומנה נ/1.

החלק שלי בתאונה היתה שאני הייתי באזור הזה.

נתבעת מס' 1 לאחר שהוזהרה כדין מעידה:

אני גרה ברחוב ויצמן 93. יש לי חניה פרטית. עד לרמזור זה לפחות 7, 8 מטר. כל פעם שאני יוצאת מהחניה, אני חייבת להחנות את הרכב בצד לפחות לדקה כדי לסגור את השער של החניה שלי.

בזמן התאונה לא היה אף רכב בכביש, בדרך כלל זה כביש עמוס, מדובר ביום שבת והכביש לא היה עמוס. אף אוטו לא היה בחוץ, חוץ מרכבים שחנו אחרי בנתיב הזה. בשבת לא נותנים דו"חות באדום לבן ולכן חונים שם.

יצאתי מהחניה של הבית, החניתי את הרכב שלי ליד המדרכה, פתחתי את הדלת שלי לכמה סנטימטרים והייתי בתוך הרכב, הייתי צריכה לבדוק מסמכים כי רציתי לעשות טסט. ביום הזה רציתי לעשות טסט לרכב באפק. לפני שפתחתי את הדלת, הסתכלתי לצדדים ולא היו רכבים בכביש. אחרי שבדקתי שהכל במקום, קיבלתי מכה חזקה, עוד לא התכוונתי לצאת מהרכב. הדלת היתה קצת פתוחה. אם הדלת היתה פתוחה בזמן שהוא עבר, הוא היה מעיף את הדלת. הוא עשה מהדלת שלי אקורדיון. מקדימה לא היה שום אוטו ברמזור ועד לרמזור היה מספיק מקום לעבור לנתיב הימיני. אני ראיתי רמזור מהבהב לפני אור אדום.

אני מכירה את התופעה שאנשים רוצים להספיק את הרמזור אז הם נוהגים במהירות.

מגישה תמונה של הכביש עם הרכב שלי חונה.

נתקבלה וסומנה נ/2.

מאחורי עמדו הרבה מכוניות.

מגישה תמונה נוספת לפי ניתן לראות שהוא יכל לעבור אותי. הוא לא יכל לנסוע בנתיב הימיני כי מאחורי עמדו מכוניות.

נתקבלה וסומנה נ/3.

הוא נסע בנתיב השמאלי כדי לעבור לנתיב הימיני ולפנות ימינה.

התובע יכל לעקוף אותי מצד שמאל ולחזור ימינה ולנסוע ברמזור ימינה כי לא היה שם אף אוטו.

מגישה שתי תמונות של הנזק לרכב שלי.

נתקבלה וסומנו נ/4.

אם הייתי פותחת את הדלת בזמן אמת, התובע היה מעיף לי את הדלת.

חקירה נגדית:

הדלת שלי היתה פתוחה כמה סנטימטרים למשך דקה.

פתחתי את הדלת כי התכוונתי לצאת ובינתיים חיפשתי את הניירת.

נציג נתבעת מס' 2:

לעניין ירידת ערך, אין סעיף כזה שנקרא צביעה לא מקורית. צביעה לא מקורית מתייחסת לאיכות העבודה של המוסך ולכן זה לא מופיע בסעיפים של ירידת ערך.

<#3#>

החלטה

נדחה למתן פסק דין אשר ישלח לצדדים בדואר.

<#4#>

ניתנה והודעה היום ח' סיוון תשע"ה, 26/05/2015 במעמד הנוכחים.